長崎市茂木町は、市街地から田上(たがみ)の峠を越え、つづら折りの狭い森の道を下り、川沿いの切り立った崖の側を通り抜けた、隔絶の地にある。

　淋しい所かと思いきや、千々石灘に面する海岸の景観は明るく開放的で、日がな一日のんびり過ごせるところ。

　明治期には、長崎に居住していた西洋人のリゾート地として賑わったそうだ。

　茂木には特に何があるという訳でもないが、自分は何となく好きな町なので、時々ふらりと立ち寄って散歩したりする。

　堤防に佇んで、沖を行く船と霞んで見える島原半島や天草の島を眺め、

　錆びて色褪せたフェリー埠頭で、昔の賑わいを想像したり、

　壊れかけた古い家屋が並ぶ路地を歩いて、諸行無常を感じたり、

　日向ぼっこするにゃんこちゃんを見てほっこりしたり、ちゅーるを与えたり、 

　クルマから折りたたみ自転車を出して、あちこち探索したり、

　ああ、落ち着きますのう～

　茂木の昔の事については、長崎市が公開している「茂木の歩み」「茂木の散歩道」のPDF資料に詳しく書かれている。　

　この地には古くから漁民が多かったためか、神功皇后(じんぐうこうごう)伝説が多く残っており、茂木の地名由来も、それにまつわるものとして語られる。

　・神功皇后が、川を流れてきた「もみ菜」を見て、この地を「もみの浦」と名付け、変化して「もぎ」となった。

　・神功皇后が、この地で衣の下袴の「裳(も)」を着替えたので「裳着(もぎ)」と名付けた。

　・神功皇后の家来である八人の武臣が、狭い所に並んで夜具を着たので「群着(むれぎ)」と名付け、もぎに変化した。

　※伝説は伝説としての価値があるが、ここでは現実的な視点で地名を考える。

　長崎でも創建が古い「裳着神社」は、明治になるまでは「八武者大権現」だった。

　資料によって「はちむしゃ」とも「やむしゃ」とも書いてある。八人の武臣に関係するとも言われているが、別の神様の可能性が高そうだ。「裳着」の字が使われている。

　田上の峠から茂木方面へ少し下った急傾斜地に、転石(ころびし)という地区がある。坂道に石がゴロゴロして足場が悪く、転びそうな所だったのだろう。

　同様の小地域の地名は、あちこちに見られる。

　神功皇后伝説で、皇后が凱旋の記念に鎧を着た所を「鎧初(よろいそ)」と言ったそうだ。

　よろいそが縮まると「よれそ」のはずだが、茂木の歩みには「よそれ」と書いてある。単なる間違いかと思ったが、話し言葉で自然に前後が入れ替わる事はあるので、そう言っていたのかもしれない。

（例）舌つづみ→舌づつみ　わたし→たわし（それはわざとですよね？）

　現在は、よろいそがどこかは不明らしいが、転石の事だろう。

　「よろ」はヨロつくで、「いそ(磯)」は石が多い所。石が多くてヨロつくというのは、転石と意味がほぼ同じだ。

　神功皇后が岸を歩いていると、川上から若菜が漂って来たので、その川を「若菜川」と名付けたと言う。

　ワカナの「カナ」は、地名用語で「折れ曲がる」という意味で、大きくカックンと曲がった川によくつけられている。

　「曲」という字は(カネ)とも読むので、カナも同じ扱いらしい。

　　　※大工道具の直角の曲尺(カネジャク）は、カナジャクとも読む。

　若菜川の下流域は、谷を削ってカックンカックン曲がっている。

　　　　※googleマップより

　もしかしてと思い、「神奈川県」の地図を見ると、鶴見川を始め、カーブするというより折れ曲がったような川が多い。たぶんここもそうなのだろう。

　若菜川は、谷底平野を蛇行しながら下り、下流で川平川と合流する。そして、平地にたどり着いたところで直角に崖に突き当たり、斜面を崩落させていたらしい。

　上流の早坂町はかなりの急傾斜地で、山の上にある長崎自動車道の長崎インター付近の水路は、水の勢いを弱める形状になっている。

　「若菜川」は、やわらかなイメージの名とは裏腹に、大雨で氾濫を起こす暴れ川だ。

　川は直角に曲がり、Ｓ字を描いたあと、もう一度直角以上に大きく曲がって、また、崖の斜面をもぎ取り、谷を彫り込んでいる。

　「もぎる」という言葉は、力ずくでもぎ取る事。「もぐ」は軽くひねって取るイメージだが、もぎるとの違いは曖昧。古い時代には「もる」とも言った。

　「もぐ」という動詞を名詞化すると「もぎ」になる。

　それから、河口の丸くなった土地は、明らかに砂州が発達したものであり、南側から小さい川が流れ込む事によって丸い形になり、埋め立てて護岸を作り、現在の形に落ち着いている。

　モギという地名がつけられた古い時代の姿を想像するのは難しいが、大地からもぎ取られたような地形だったのかもしれない。

　　　　※googleマップより

　

　茂木(もぎ)の地名は、この辺が由来ではないかと、たわしは考えているのだが、どうだろうか。

　古い地名の意味は、自然の優美さより、自然の脅威によるものが圧倒的に多い。それは人が自然に対して畏敬の念を抱いていたからだろう。

　もう少し茂木の散歩を続けよう。

　茂木小学校の運動場とプールは、川に架けた歩道橋を渡ったところにある。平地が少ない土地ならではの光景だ。

　河口付近の土砂が堆積した島状の土地は、貴重な平地になっている。

　山に遮られた茂木の町は、長崎の多くの集落がそうであるように、かつては海が玄関口であり、船の交通がメインだった。

　クルマ社会になる前は、島原半島と天草を中心に、北は福岡の三池港、南は鹿児島の甑島まで船のルートが多数あり、蒸気船が行き交っていた。

　昭和になると、あちこちにフェリーが就航したが、今度は高速道路が発達し、減って行く。

　現在の茂木港は、熊本県の天草郡苓北町富岡行きの高速船のみが、かろうじて運行されている。

　昔、長崎と茂木間に鉄道を通すという、なかなか無茶な計画があり、この切通しの道はその名残りだそうだ。（計画は、線路を敷く前に頓挫した）

　海岸を埋め立てて広い道路が出来てからは、地元の生活道になっている。

あれぇ〜　変だな～

博多って、こんな所だったかな～

もっと都会だったはずだがな～

キャナルシティどこかな〜

しかし誰も通らんな〜

　と言うのはウソで、ここは佐賀県唐津市の山の中、七山木浦という所にある「博多(はかた)」たい！

　数年前、地図でたまたま見つけて、唐津方面へ行くついでに寄ってみたのだが、ケータイの電波もまったく届かない、田舎中の田舎だった。

　途中、すれ違った原付スクーターの男性は、ごく普通の身なりだったが、ノーヘルの上、子供をステップに立たせて走っていた。昭和以来の光景だ。

　畑で作業していたばあちゃんは、戦後初めて村人以外の人間を見たような顔をしていた。

　福岡の博多の地名由来は、箱形の入江説や、外国に往来する船が停泊する潟説(※潟は砂州の港)、大きな鳥が羽根を広げた地形なので羽形説など、いろいろな説がある。

　しかし、この博多については、どれも当てはまらない。

　ここがなぜ「ハカタ」なのだろう。

　「お墓が田んぼだから」だろうか？（ちゃんと考えろって）

　金メダルと高級干し柿を考え無しにかじって、歯形とよだれがついたからだろうか？

　ハッ！もしかして！　

　実は博多というのはウソで、わしはまんまとだまされていた？（だから、誰が何のために！）

　そうか、モニタリングか！

　じゃあ、畑にいたのは、変装した広瀬すずちゃん？（ただのばあちゃんだろうが）

　ここの「博多」という漢字はたぶん、人が住むようになってから、福岡の博多にあやかって変えられたのだろう。それ以前は、冗談抜きに「墓田(はかた)」だったかもしれない。

　墓田という姓は、少ないが全国に存在している。それは、その地名がどこかにあったからだ。

　博多集落には、七山茶の製茶工場があり、周囲には茶畑が広がっている。

　そして、結構な傾斜の崖に囲まれている。広範囲の地形を見ると、この辺りは大雨の際、水の通り道になる事が判る。

　　　　　　※Googleマップより

　地名用語で、ハカ、ハガは、「剥ぐ・剥がす」であり、崩落する崖の事。

　地名の後ろに付く、タ、ダは、大抵が「場所」の意味。

　つまり、この場合のハカタは「崖が崩落する場所」という意味だったのではないかと自分は考える。

　製茶工場の横、お堂がある丘の斜面は、その地形から、長い間に少しづつ崩落を繰り返して来たと推測できる。

　雲仙市千々石町の海岸にそびえる、釜岳(かまだけ)。

　真ん中のえぐれたような斜面の麓に「釜」集落がある。

　諫早市飯盛町　下釜(しもがま)

　千々石湾に面した飯盛町は農業主体の町だが、古くは江の浦と言って、漁民も多かった。

「カマ」のつく地名は、小字地名を含めると全国に数多く存在する。

　地名用語のカマは「咬む」で、浸蝕された地形と言われている。釜底や竈門(かまど)のように、丸く彫り込まれた形の海岸によく見られる。

　地名では大抵「釜」の字になっているが、それは解りやすい字を当てただけで、本当は釜も竈門も関係ないのかもしれない。大事なのはカマという言葉。

　釜のつく地名に「釜蓋(カマブタ)」と言うのがある。

　釜と比べるとマイナーだが、小地域の地名は長崎県内にも結構見られる。

「カマブタ」と言えば普通、ブ厚い一枚板にゲタの歯状の取手が２本ある「羽釜のフタ」を想像するだろう。なので、「カマブタのような地形」と言われてもちょっとイメージできない。そんな形の自然地形など滅多にないはずだ。

　ただ、カマブタという地名は海岸にも山の中にも存在するので、やはり地形地名である可能性が高いと思った。

　諫早市貝津町、長崎自動車道の諫早インター料金所付近にも、小字の「釜蓋」「下釜蓋」という地名がある。

　近所なので、通る時には眺めてみるが、釜蓋を思わせるような地形は見当たらない。

　何をもって「カマブタ」と言ったのだろうか。

　いろいろ調べてみると、江戸時代以前に使われていた釜の蓋は、薄くてゲタの歯一本のシンプルなものだった事が判った。米を炊く時は、重しの石を乗せていたらしい。

　また、長崎の島原半島や諫早市(旧北高来郡)では、蒸しものをする際の釜の蓋は、竹や草で編んだ椎茸のカサのような形である事を知った。

　それなら自然地形でも充分有り得る。丸い台地の周囲を石垣で固めなければ、自然にフチが削れてそういう形になるだろう。

　単に「丸くて上が平坦な土地」でもいいのかもしれない。

　古来、島原半島や佐賀県では、結婚式で新婦の頭に蒸し釜の蓋をかざして口上を述べる「釜蓋かぶせ」の儀式が行われてきた。現在も一部では続けられているそうだ。

　結婚式で３つの玉袋がどうのというスピーチは聞いたことがあるが、これは実際に見たことはない。

　ということで、長崎周辺の釜蓋地名の土地が、この「肥前釜蓋」のような丸い台地状の地形かどうかを確認するため、あっちゃこっちゃを、うろんころん見てさるいた。

　諫早市貝津町の釜蓋・下釜蓋は、周囲の地形の起伏が激しい上に、宅地開発も進んでいて特定が難しい。しかし、昭和23年の航空写真を見ると、それらしい地形が写っていた。

　釜蓋と思われる所は、角ばってはいるが、高く突き出して上が平坦に見える。下釜蓋らしき所は、現在は住宅の造成などでだいぶ削られている。

　「釜蓋」と思われるところ。詳しく調べる前に集合住宅が建ってしまった。

　雲仙市千々石町の、釜蓋城があった橘神社奥の高台も、やはりそういう地形と言えそうだ。

　　※googleマップ　3D地図より

　雲仙市国見町は、淡島神社の近く。「釜蓋」は尾根の先端辺りにアパートが建つ高く丸い部分のことか。「東釜蓋」はそこから少し奥に入ったところ。はっきりココと特定できないが、流曲する川岸が高くなっている所が複数ある。

　熊本県天草市天草町大江の海岸にある「釜蓋」は、航空写真を見ると岩礁の一部が円柱状になっているようだ。国土地理院の地図で標高を確認すると、丸い部分は周囲より1〜2m高い。現地に行って確認したいが、道がない断崖の下なのでちょっと無理そう。

　対馬市峰町の海上に浮かぶ「釜蓋瀬」は、船が座礁しないよう警告するための灯標が立つ、丸い岩礁。海上保安庁の写真を見ると、椎茸の傘のような形。

　　※海上保安庁ＨＰより　https://www.kaiho.mlit.go.jp/

　新上五島町桐古里郷の「釜蓋」は、海岸近くの岩礁。真ん中に丸いテーブル状の突起があるが、岩礁自体の形を言ったのかもしれない。

　　※Googleストリートビューより

　南島原市南有馬町の「釜蓋」は、河口近くの低地。ほぼ平坦地で、高くなった地形は見られない。開発で崩されたのか。ただ、川の流曲部の内外はカマブタとカマの関係であり、内側の土地は円柱状になっている。

　同じく、南有馬町の「先釜蓋(さきかまぶた)」は、「サキ」が謎だったが、原城跡の台地から伸びる尾根の先が丸くなった所を、そう呼んだのではないか。

　土のままなので、フチが削れている。

　雲仙市吾妻町木場名の「釜蓋」は、「川のそばの田んぼの所」と地元の人に聞いたが、明確な釜蓋地形は見えない。しかしその周辺には、川の流曲部が丸く立体的になっているところが複数ある。長い年月のうちに浸食されて消えたか、農地整備で崩された可能性もあるだろう。

　佐世保市野中町の「釜蓋」は、航空写真などで見ると、MR野中駅背後の斜面に、丸い棚状の地形が見えるがはっきりしない。ガソリンが安くなったら行ってみよう。

　半分はGoogleマップ＆ストリートビューと、国土地理院地図で見ただけなのだが、カマブタという地名は、やはり円柱状に高くなった所や、川の流曲部の内側が丸くなった所を指しているようだった。

　さらに、長崎以外の釜蓋も見てみた。

　佐賀県神埼市脊振町の「釜蓋川」は、川がコンパクトに流曲している所が何カ所もある。

　福岡県大野城市の「釜蓋」は、釜蓋地禄神社のある土地が、明らかに円柱状になっている。

　　※Googleマップ3D地図より

　九州から遠く離れた長野県安曇野市の「釜蓋」も、川の流曲部の内側。九州に集中するカマブタ地名だが、カマブタと言えば、全国的に円柱形をイメージしたらしい。

　　※Googleマップ3D地図より

　そういう訳で、今回は「カマブタ」という地名の土地を見てきた。

　ちなみに、沖縄で蒸し芋に使う釜蓋は、植物を円すい形の笠のように編んだもので、方言で「カマンタ」と言う。

　そして、それに似ている魚のエイも、カマンタと呼んでいる。

　「おまんた」と似ているが、無論、関係はない。

　鹿児島の南側、頴娃(えい)町に、有名な人気観光パワースポットの釜蓋神社がある。（正式名は、射楯兵主神社：いたてつわものぬしじんじゃ ）

　頭に釜蓋を乗せて落とさないように歩き、うまくいったら願いが叶うという事で、若い人たちに人気らしい。

　　　※南九州市HP　鹿児島県観光サイト 鹿児島の旅より  

　 自分は貧乏人間なので、ここに行ったことはないのだが、Googleの旦那様のお力をお借りして写真を見ると、神社は、開聞岳が美しい円すい形に見える海岸に鎮座している。

　ここはもしかしたら、民俗学者の谷川健一先生が言っておられた「エイを祖先神とする海人(あま)の一族」が、南九州一円の聖地として、エイ神に見立てた開聞岳を遥拝した聖地だったのではなかろうか・・

　そんな空想をしながら、さつま白波をひとり舐める夜だった。

　長崎市船石(ふないし)町は、山の谷間を流れる川沿いに、田んぼが広がる所。ふなっしーと似ているが、特に関係はない。

　「船石」の由来は、町の南側の船石岳の山中に、舟の形をした大きな石があることからと聞く。

　町の北部には、山の中なのに二双舟(にそうぶね)という集落がある。なかなか珍しい地名だが、どういう由来なのだろう。

　集落内には「ニ双舟」という小字がある。ここにヒントがあるかもしれない。場所は、ニ双舟公民館から北側へ登った丘の頂上のダム付近。そこから先は中里町になる。　　

　（場所は長崎県の小字地名総覧を前提にしているが、ずれている事もあるようなので注意が必要。少し南側の、地主さんの家辺りという人もいた。）

　ここにある大きな砂防ダムは、昭和５０年の航空写真には無いので、長崎大水害のあとに作られたのだろう。

　大水害では、船石町は多くの田畑や石橋なども流されたそうだ。

　船形の石が２つ並んでいるのかと思ったが、航空写真にはそれらしいものは写っていないし、伝承なども見つからない。

　　　Googleマップ航空写真より

　ダムの周囲の地形は以前と変わっているし、なぜここが「ニ双舟」なのか、まるで判らない。

　いろいろな可能性を探り、フネは水に浮かぶ舟では無く、水を溜めるフネ、つまり「水槽」の事ではないかと考えた。

　この場所は丘の頂上の背後であり、山の湧水を船石町側と中里町側の田畑に分けていたところではなかったか。

　背後の山には「滝樽(たきたる)」という小字地名があり、明らかに水源があることが判る。

　湧水量が少ない場合も、一旦水槽に溜めておけば、必要な時に使うことができる。

　そしてここには、集落の上水道用タンク設備もある。地下水があるからだ。

　昔、湧水の出や量が不安定な所では、隣村と農業用水を取り合う「水争い」が起こった。平等に水を分ける水槽がひとつずつあればそういう懸念は減る。

　つまり、二双舟には、水槽か溜池のようなものが、ふたつあったのではないか。

　浴槽の事を湯舟と言う。それなら、水槽は水舟と言うのかと思って調べたら、岐阜県の郡上八幡では、現在も生活の一部として水舟という木製の水槽が使われていることがわかった。

　昔は全国的に、大きな丸太を半分に切って中をくり抜いた「槽(ふね)」を、水タンクとして使っていたとも聞く。

　昔、ここにそういうものがあったとしても、現在も残っているはずはない。だが、地形状況から手掛かりを得ることはできるかも知れない。

早速、現地確認に向かった。

　イノシシ除けの電流柵をまたいで山の方へ入る。電線が股間に当たったら大変なので、慎重に越えて、坂を登った。

　そうそう、昔、こんな感じで、水槽がふたつ・・

　ええ？うッそォ〜！

　いやまさか、本当にあるとは！

　高さは２ｍくらいで、中にはきれいな水がたっぷり入っている。

　あきらかに、ふたつ並んだ水タンク。これは一体、何の冗談？

　ポンプで地下水を汲み上げてここに溜めているらしい。農業用水だろうか？いや、そんなコストを掛けていては、儲けなど無さそうだが。

　その少し上には、レンタルの給水タンク付きトラックが停められていた。いろいろ金が掛かっている。

　水が出なくなったのだろうか？

　沢に下りてみると、水神さまの石祠が祀られており、水は樹脂のパイプからけっこう流れ出ていた。

　奥のほうには、石囲いの溜池。ここは涸れていて、奥が崩れて半分埋まっている。土砂崩れのような感じだった。

　ここにも水神さまが祀られている。池から細い水路が出て、突き出した尾根の先端をぐるりと回って、中里町の方へ続いていた。

　池は涸れていたが、別の所からパイプで水が引かれ、水路を流れていた。

　この池は中里町用の「フネ」だったのだろうか？

　やはり、ここは水源であり、古くから水を分けた所だったと思う。

　農作業を終えた年配の人を追いかけ、謎のタンクのことを訊いた。

　当時行われていた西九州新幹線のトンネル工事で農業用の湧水が止まり、工事関係者が補償のため、あちこちボウリングして水を溜めているのとの事だった。

　そういうことか！合点、納得、把握、理解！

　確かに、船石町内の少し離れたところを新幹線が通る計画だった。大村の武留路町大岩三社大明神とは逆で、工事で水が止まっていたとは。

　そのあとニュースにもなったが、工事によって水が出なくなった所はけっこう多かったらしい。

　そう言えば以前、昼間に長崎と諫早で大砲のようなドォーンという音が響いてニュースになった事があった。自分も仕事中に聞き「ペルリの黒船が来た」と言って失笑を買ったが、その時はこの辺りのトンネル工事の現場も疑われていたようだ。

　昔、二双舟の辺りが、不安定な水源だったとしたら、木や石囲いの二槽のフネがあったのかもしれない。

　ただ、同じ意味の地名は見ないので、今ひとつ承知できずにいた。

そして・・

　最近気づいたのだが、昭和３７年の二双舟の航空写真を見ると、今よりも山は切り開かれて田畑が多く、ふたつの細長い小山の地形がハッキリ見える。

　そして、ふたつの小山の間は、くびれた形でつながっている。

　もしかしたら、単純にこの地形が「二双舟」だったのかもしれない。

　現在、ここは「恒久渇水対策工事」として、三ヵ所に巨大な水槽とポンプ設備が建設されている。

　まさかまさかで、ここに常設の水を溜める「フネ」が作られるという、冗談のような話になっていた。

　水槽は三つなので、「三双舟」ですがね。　

　自転車散歩も、パロマが流行してからは滅多に行く事がなくなった。（パロマねぇ～）

　最近は買い物ひとつにしても別の移動手段を使っており、以前に比べると出撃回数は大幅に減っている。だが、自転車に乗るのをやめてしまった訳じゃあない。

　1月に長崎に雪が積もって、諫早でクルマ２００台が放置されるという、激烈にみっともないニュースが全国に流れた日も、自転車で会社へ行った。（2年振りにね）

　新雪で、凍りついてなければ自転車でもそうそう滑りはしない。無理してチェーン無しのクルマで行ってたら、２００台のうちの1台に数えられていたかも知れない。

　いなかの散歩に最適な自転車「いなちゃり」についても、細々と検討と実験を繰り返している。中でも、自分が以前からこだわっているのが、サブハンドル。

　ハンドルに、補助的なサブハンドルを追加する事で、長い距離をどんだけ楽チンに走れるかを追求してきたのだが、最近やっと、そこそこ納得のいくものが出来た気がする。